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江陰碼頭裝卸貨物費用

來(lái)源:http://www.shglgl.com/new/hyxw/10    作者:常州澳帆港物流有限公司    發(fā)布時(shí)間:2019-5-17 16:15:17    瀏覽量:3293

面對不斷上漲的石油價(jià)格和長(cháng)江干涸的水域。當輪船在尋找貨物時(shí),他必須詢(xún)問(wèn)或指定哪個(gè)碼頭是免費的。是的,面對貨物的供應和自身的成本消耗,船東不得不面對各種各樣的碼頭成本。例如:港口建設費、船舶港口費、碼頭服務(wù)費、引航費、駁船費、錨費、垃圾處理費、船舶無(wú)線(xiàn)電頻率占用費。面對各種費用,增加了原有的運輸成本。據不完全統計,個(gè)別收費碼頭的成本約占總運輸成本的20%,減少了船舶運輸的收入,是無(wú)法形容的。

然而,就目前市場(chǎng)而言,個(gè)別碼頭并沒(méi)有嚴格執行上述規定,造成這種現像的主要原因有三:

江陰碼頭裝卸

1。該政策在各省、市、區的實(shí)施存在一定的滯后性,部分省市將根據本地區的實(shí)際情況對政策的解釋進(jìn)行研究。并根據當地實(shí)際情況制定實(shí)際實(shí)施方案的時(shí)間,使碼頭在個(gè)別地區出現不同的收費現象和政策。

二、個(gè)別碼頭利用長(cháng)江航道信息流動(dòng)緩慢,隱瞞政策信息,進(jìn)行名義上取消實(shí)際收費的非法經(jīng)營(yíng)活動(dòng)。

3。長(cháng)江沿岸有一些"黑碼頭"不符合國家規定,運行不符合國家政策,亂收費現象嚴重。這些終端設備偏僻,安全性差。他們往往為了牟取暴利而瘋狂增長(cháng),導致長(cháng)江黑碼頭數量呈上升趨勢,造成碼頭收費不合理的現象增加,短期內難以改變。

由于船舶的航線(xiàn)由發(fā)貨人的貨物決定,船東對碼頭別無(wú)選擇。也就是說(shuō),由于貨源的關(guān)系,如果貨主選擇卸貨,存在違規問(wèn)題,船東不能選擇去正規碼頭卸貨,只能通過(guò)船與貨雙方協(xié)商決定。因此,船東在尋找貨物時(shí),需要詢(xún)問(wèn)裝卸地點(diǎn),如果碼頭收費不符合國家規定,可以向發(fā)貨人提出卸貨請求,或者拒絕支付與船上船舶收費類(lèi)似的不合理費用。

江蘇港、江陰港2019年起下調外貿進(jìn)出口集裝箱裝卸費用,下調幅度在10-20%左右,每年可降低進(jìn)出口物流成本約1億元。以20尺重箱為例,江蘇港將從現有的295.5/箱降至1800/箱,下調幅度為19.4%;江陰港將從現有的222.3/箱降至203.3/箱,下調幅度為11.3%,常州港將從現有的420.53/箱降至290/箱,下調幅度為21%;連云港將從現有的375/箱降至280/箱,下調幅度為16.5%。具體報價(jià)需要看貨聯(lián)系,具體面議或者電話(huà)談。

江陰碼頭裝卸價(jià)格

常州澳帆港物流有限公司是一家專(zhuān)門(mén)從事砂石倉儲,生產(chǎn)加工,江蘇砂石銷(xiāo)售,江陰碼頭裝卸的一體化江蘇砂石廠(chǎng)家,企業(yè)擁有自己的礦石儲備,砂石儲備十分豐富。主要產(chǎn)品有青砂石,白砂石,黃砂石,粗沙黃木紋和細沙等荒料及板材。我公司主要經(jīng)營(yíng)青砂石為主。公司擁有現代化的生產(chǎn)車(chē)間,配備全自動(dòng)和大切設備5臺,組合式大切設備3臺??傉嫉匾稽c(diǎn)五萬(wàn)余平米,員工一百五十余人。常規砂石月產(chǎn)量可達3萬(wàn)平方。本文由常州澳帆港物流有限公司整理發(fā)布,如需轉載請注明來(lái)源:http://www.shglgl.com/

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